La industria ferroviaria y de transporte urbano se congregó para una nueva edición del Congreso Trenes y Metro con el fin de analizar las estrategias operacionales y tecnológicas requeridas para sostener este crecimiento. El evento estuvo marcado por un impulso hacia el consenso entre el sector público, la academia y la industria para mejorar la eficiencia y seguridad del servicio.

“Este tipo de actividades son esenciales, ya que se trata precisamente de encontrar colectivamente una visión de Estado sobre cómo desarrollamos el país a través de los modos de transporte —particularmente los trenes y el metro— y cómo ayudamos a que la población disfrute de una vida más placentera a través de un transporte público más seguro y eficiente”, señaló Jorge Claude, presidente del directorio de EFE Trenes de Chile. Y añadió que la confluencia de expertos, universidades y la industria representa “una gran oportunidad para avanzar en estas materias”.

Patricio Rey, presidente del directorio de Metro de Santiago, detalló que la estrategia de desarrollo de la empresa estatal incluye una expansión de más del 50% de su red —a través de la construcción de las líneas 7, 8 y 9, la conexión al aeropuerto y las extensiones de la Línea 6—, junto con un fuerte impulso hacia actualizaciones tecnológicas en las líneas en operación.

“Hay un pilar estratégico enfocado específicamente en el pasajero, entregando una mejor experiencia de viaje al proveer estos servicios, pero también fortaleciendo la red, ampliando la automatización, aumentando los sistemas de seguridad e incorporando tecnología en el mantenimiento de los trenes”, dijo la máxima autoridad del sistema subterráneo, proyectando que el plan resultará en que más de la mitad de la red opere bajo estándares automatizados.

Digitalización y resiliencia energética para la continuidad operacional

En este contexto de expansión, la continuidad del servicio y la mitigación de fallas se perfilan como los principales desafíos operacionales para los operadores. Respaldada por su liderazgo en electrificación, Hitachi Energy presentó soluciones de ingeniería orientadas a maximizar la disponibilidad y estabilidad de las redes eléctricas y de la infraestructura ferroviaria.

“En Chile estamos experimentando un auge en proyectos de infraestructura ferroviaria tanto en Metro como en EFE. Esto nos sitúa a la vanguardia en la implementación de soluciones que ya cuentan con un historial comprobado de éxito en Europa y Asia”, afirmó Fabián Alvarado, gerente de Desarrollo de Negocios para el Segmento Ferroviario de Hitachi Energy en Chile, agregando que el enfoque “está en digitalizar los sistemas ferroviarios y aprovechar estas herramientas para impulsar la disponibilidad del servicio, anticipándose a las fallas para entregar lo que en última instancia más importa a los usuarios: un viaje ininterrumpido”.

Entre las iniciativas clave presentadas por Hitachi Energy figuraron estudios de ingeniería y simulaciones (Power Consulting) diseñados para pronosticar el comportamiento de la red bajo condiciones extremas antes de la ejecución de los proyectos. Asimismo, exhibieron HMAX Energy, una plataforma de gestión de activos impulsada por inteligencia artificial que ofrece un conjunto de servicios y soluciones diseñados para mejorar la disponibilidad, confiabilidad y resiliencia de la infraestructura energética crítica mediante monitoreo continuo, analítica predictiva y mantenimiento preventivo.

Específicamente para el sector transporte, HMAX Mobility combina tecnologías de sensores avanzados con los últimos avances en inteligencia artificial y edge computing para maximizar el rendimiento del transporte, extender la vida útil de los activos y optimizar costos. Adicionalmente, la firma destacó la integración de su Centro de Monitoreo Remoto que opera desde Santiago, una infraestructura diseñada para diagnósticos continuos y toma de decisiones en tiempo real en toda la red eléctrica de transporte.

El encuentro concluyó con un consenso compartido: el salto cualitativo de Chile en movilidad urbana e interconectada dependerá no solo de desplegar nuevos kilómetros de vías, sino de emparejar dicha infraestructura con altos estándares tecnológicos capaces de garantizar la continuidad del servicio ante contingencias. En esa línea, la movilidad del futuro se sustenta en una infraestructura ferroviaria digital, resiliente y confiable. Hoy, las soluciones de Hitachi ayudan a monitorear y controlar la energía en más de 67.000 kilómetros de redes ferroviarias a nivel mundial, optimizando las operaciones de sistemas utilizados por más de 3.000 millones de pasajeros y posicionando a la compañía como un líder global en la gestión de activos lineales.